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“那些未能将头条新闻运用到现实中的人，将失去他们的投资并不得不选择放弃，而其他对这项技术有着深刻认识并对其长期转型潜力有深刻理解的人将会继续砥砺前行。”根据彭博社的报道，企业以太坊联盟（EEA）的第一任执行董事罗恩·雷斯尼克（Ron Resnick）认为，区块链发展在2019年仍可能会有所增长，称“公司仍在试水中”。

自2014年起，蔡小如通过减持、转让股份等方式，共套现38亿。2018年8月29日公告披露，蔡小如处于质押状态的公司股份共计185，524，998股，占其所持公司股份总额的72.03%，占公司股本总额的16.94%。这次，达华智能的并购重组能否顺利完成？《投资者报》记者将持续关注。

说完天量，再来说说地量。远了我们就不说，就说2014年牛市启动前的那半年，大盘的单日成交额始终维持在1000亿的下方，最为极致一段时间更一直围绕600亿波动。所以小财神认为，所谓的天量天价还是地量低价，都只是事后才能看出来。在2015年年初谁又能想到单日能突破10000亿，又有谁会在5178的时候想到A股的成交量会再一次跌破千亿呢？

中国银联去年的消费大数据报告，80后年均日常开支6.2万元，占比分别是购物53.5%，餐饮13.6%，娱乐9.4%，住宿9.2%，出行7.3%，游玩7.0%，想想看，其中有多少场景控制在美团和滴滴手里？原生态的O2O就是“人找物”变成“物找人”，倒推痛点，你懒就做上门，你穷就打低价，做高频，做刚需是标准玩法，但美团和滴滴出来收割并非所有人都能接受。

根据新京报记者统计，目前我国共有25家汽车金融公司，其中宝马金融规模最大。如若众泰汽车通过审批，将成为第26家汽车金融公司。汽车金融仍是蓝海我国汽车金融市场呈现多元化的状态，不仅有车企的汽车金融公司和银行组成的第一梯队，也有被视为第二梯队的融资租赁公司和担保公司，还有正在“上位”的第三梯队——互联网汽车金融公司。据了解，第一、第二梯队的主力服务人群是中年群体，互联网汽车金融构成的第三梯队主要用户是年轻消费群体，效率更高，还可为消费者提供有弹性且个性化的定制购车方案。

谈知识产权：技术创新上国内外不同郑卫锋认为，再过20年，中国复制模式将行不通，美国很早以前就开始重视知识产权问题，日本等国家近几年也重视该问题，“近几十年开始重视保护专利”，中国现在必须创新，臻迪的创新源于对用户的观察、市场调研，再就是科技行业的成熟度。